IoT e a conectividade celular transformam o transporte e a logística

Hoje, a categoria de aplicativos de IoT celular que mais cresce é a de rastreamento/localização, que está sendo estimulada pelas necessidades das empresas de diversificar suas cadeias de suprimentos e adquirir maior visibilidade da localização de seus ativos e como eles estão se comportando.

Nesse cenário, o setor de transporte e logística foi um dos primeiros a adotar a tecnologia da Internet das Coisas (IoT) para ajudar a aumentar a eficiência e atender melhor aos clientes. Percebeu logo o valor da implantação de sistemas de gerenciamento e os ampliou com conectividade. Desde a década de 1980, os grandes fornecedores de transporte e logística têm usado sistemas de gerenciamento de transporte (TMS) que os ajudam a planejar, executar e otimizar como as mercadorias físicas são movimentadas. 

A adoção desses sistemas continua, mas a riqueza de dados dos quais eles agora dependem aumentou enormemente, pois os veículos, pacotes e contêineres podem comunicar não apenas suas localizações, mas também informações como choque, temperatura e umidade, temperatura e umidade.

Dados da Berg Insight revelam que o mercado europeu de sistemas de gerenciamento de transporte (TMS) atingiu cerca de US$ 1,16 bilhão em 2022, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) projetada de 11,4% para atingir US$ 1,89 bilhão em 2027, mostrando a rápida adoção de sistemas de gerenciamento avançados pelo setor e a crescente importância de soluções robustas de conectividade celular.

Embora existam várias opções de conectividade, a conectividade celular, especialmente por meio de redes 4G e 5G, está emergindo como a solução ideal para a maioria das aplicações nesse setor, devido ao seu equilíbrio entre custo, cobertura, segurança e confiabilidade.

Subseções específicas do setor de transporte e logística adotaram rapidamente as tecnologias de IoT para dar suporte a cargas sensíveis e de alto valor. A ABI Research informa que a receita de rastreamento e monitoramento da cadeia de frio para contêineres refrigerados no setor farmacêutico, por exemplo, deverá atingir US$ 2,9 bilhões globalmente até 2027, à medida que as empresas procuram lidar com o valor de US$ 35 bilhões em produtos perdidos por falhas na logística de temperatura controlada no setor a cada ano.

A STL Partners detalhou algumas das principais tendências que possibilitam a próxima geração de transporte e logística em um relatório recente. A empresa destaca a automação e a robótica que estão sendo implantadas em centros de transporte e armazéns para permitir maior eficiência.

Segundo a STK, as empresas de transporte e logística estão na vanguarda dos aplicativos ricos em dados, que vão desde gêmeos digitais de motores a jato, turbinas eólicas e locomotivas ferroviárias, até a programação otimizada e embalagem de mercadorias em armazéns. Uma melhor conectividade sustenta o progresso, assim como equipamentos conectados, sensores de IoT e sistemas de vídeo podem melhorar os tempos de resposta, reduzir erros de remessa e diminuir o consumo de energia.

Um dos principais fatores por trás do investimento em sistemas conectados é que os provedores de serviços de transporte estão em um setor de capital intensivo. O custo do tempo de inatividade de um veículo ou sistema crítico em um armazém ou terminal de aeroporto pode ser enorme. Portanto, a STL Partners identifica uma grande oportunidade de usar informações e sensores em rede para possibilitar a manutenção preditiva.

Há três fatores importantes que estão transformando o setor:

1 – Expectativa do usuário – Os usuários finais agora esperam poder rastrear suas remessas em trânsito e obter informações precisas da sua localização, sob demanda. Da mesma forma, os prestadores de serviços necessitam dados precisos para dar suporte a seus serviços. As entregas de produtos farmacêuticos ou da cadeia de frio, por exemplo, dependem da capacidade do provedor de serviços de transporte de provar que os produtos foram entregues dentro de uma faixa de temperatura e de um prazo aceitáveis.

Os usuários estão familiarizados com os dongles de rastreamento no mercado de consumo e esperam ter pelo menos a mesma funcionalidade disponível para seus produtos em trânsito. Os usuários também têm a expectativa de que seus provedores de serviços minimizem o impacto ambiental. Portanto, a capacidade de demonstrar a minimização das emissões por meio da otimização de rotas e da eficiência dos veículos passou a fazer parte do negócio de transporte e logística.

2 – eSIM e eUICC – Os cartões SIM incorporados (eSIM) e os cartões de circuito integrado universal incorporados (eUICC) permitem que a funcionalidade do SIM seja instalada nos dispositivos no ponto de fabricação para que um SIM global possa iniciar sua própria conexão – conhecida como bootstrapping – no ponto de implantação. Isso significa que os fabricantes de veículos e o mercado de retrofit podem enviar produtos globais com uma única designação de unidade de manutenção de estoque (SKU).

Já, para os fornecedores de transporte, significa que seus dispositivos podem ser ligados e se conectar automaticamente à melhor operadora disponível, independentemente de sua localização. Isso desvincula a conexão da operadora móvel local para que as organizações não fiquem presas a contratos e tenham a capacidade de trocar de operadora se a cobertura for ruim ou encerrada. A não necessidade de substituição do SIM físico, portanto, representa economia de dinheiro e aumento de flexibilidade e de escalabilidade.

3 – Desempenho da rede – Com a chegada do 5G e de várias categorias de 4G, as conexões de celular agora oferecem alta velocidade, além de resiliência e segurança. Para muitos aplicativos de rastreamento básicos, esse recurso não é necessário nem acessível, mas, para remessas de maior valor, a capacidade de rastrear e monitorar continuamente é uma oportunidade de negócio monetizável.  Já ofertas de baixo custo, como IoT de banda estreita e LTE Cat 1 bis, oferecem ampla capacidade para permitir funções mais simples de transporte e logística.

Essas três dinâmicas se uniram para possibilitar um novo grau de transmissão de dados para o setor de transporte e logística. Isso se estende desde a conectividade em veículos até os avanços na tecnologia de sensores que podem monitorar temperatura, choque e velocidade, além de rastrear a localização até o nível do centímetro, se necessário.

Todas as aplicações de IoT são variações de rastreamento de ativos (ou seja, “onde está algo?”) ou monitoramento baseado em condições (ou seja, “como está algo?”), em combinação com características específicas de casos de uso que os distinguem como mercados. O monitoramento tem sido consistentemente responsável por entre um terço e um quarto de todas as conexões IoT celulares, fortemente impulsionado por aplicações automotivas que incluem: telemática do fabricante de equipamento original (OEM), telemática pós-venda e gerenciamento de frota. No entanto, este robusto representará menos de 10% até 2026.

A economia pós-COVID-19 dependerá do gerenciamento automatizado da cadeia de suprimentos mais do que nunca para garantir que as operações comerciais não sejam interrompidas por eventos semelhantes novamente, protegendo sua liquidez, garantindo o emprego das pessoas e fortalecendo a sociedade. O conceito pode ser estendido para além de frotas e mercadorias, para embalagens reutilizáveis e outros ativos comerciais retornáveis que reduzem o desperdício e proporcionam uma economia de despesas de capital (CAPEX).