Der Markt f\u00fcr maritime Satellitenkommunikation verzeichnete im vergangenen Jahr ein betr\u00e4chtliches Wachstum, das vor allem auf den Markteintritt von Starlink zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Der j\u00fcngste Bericht von Novaspace, einem Beratungs- und Marktforschungsunternehmen im Raumfahrtsektor, betrachtet den Marktanteil von L\u00f6sungen aus nicht-geostation\u00e4ren Umlaufbahnen (NGSO) auch zuk\u00fcnftig als Hauptmethode der maritimen Kommunikation. Voraussichtlich steigt er weiter deutlich an \u2013 von 20 % im Jahr 2023 auf 90 % im Jahr 2033.<\/p>\n\n\n\n
Die Studie zeigt auch, dass die Gesamtzahl der Schiffe, die mindestens einen Satellitenkommunikationsdienst nutzen, im Jahr 2023 bei 40.600 lag. Erwartungen zufolge wird sich diese Zahl innerhalb von 10 Jahren mehr als verdoppeln \u2013 und bis 2033 rund 90.000 Schiffe umfassen.<\/p>\n\n\n\n
Trotz Vorsichtsma\u00dfnahmen und des Beschlusses, sich nicht ausschlie\u00dflich auf NGSO-Konnektivit\u00e4tsl\u00f6sungen zu verlassen, w\u00e4hlen gro\u00dfe Schiffsbetreiber zunehmend einen hybriden Ansatz. Daf\u00fcr nutzen sie geostation\u00e4re Orbitl\u00f6sungen (GEO) als Erg\u00e4nzung zu NGSO-Diensten, wie die Novaspace-Studie zeigt. Diese Strategie lie\u00df die Budgets der Satellitenbetreiber im Jahr 2023 vor\u00fcbergehend ansteigen. Die Zahlen sollten sich allerdings normalisieren, da die Betriebskosten f\u00fcr Satellitenl\u00f6sungen sinken.<\/p>\n\n\n\n
Eine weitere Erkenntnis aus der Studie ist, dass sich durch die Markteinf\u00fchrung von Starlink auch die Bandbreitennutzung im letzten Jahr verdoppelt hat. Die Experten prognostizieren ein exponentielles Wachstum von 138 Gbps im Jahr 2023 auf 1,7 Tbps im Jahr 2033 \u2013 das entspricht einer 13-fachen Steigerung. Die Abh\u00e4ngigkeit von GEO-Systemen als Hauptkommunikationsmittel wird abnehmen, da die Schiffe zu NGSO-L\u00f6sungen \u00fcbergehen, die den prim\u00e4ren Bandbreitenbedarf decken k\u00f6nnen. Dementsprechend steigt der Marktanteil von NGSO-Systemen den Aussagen zufolge voraussichtlich von 66 % im Jahr 2023 auf 96 % im Jahr 2033.<\/p>\n\n\n\n
Laut Novaspace \u00fcbt die neue Generation von NGSO-Systemen folglich Druck auf das derzeitige \u00d6kosystem aus. Das f\u00fchrt zu sinkenden Preisen und einem steigenden Kapazit\u00e4tsangebot. Der Studie zufolge werden die Einnahmen der Betreiber von knapp 620 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 auf rund 1,14 Milliarden US-Dollar im Jahr 2033 steigen. Das entspricht einer durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Wachstumsrate von 6 % in diesem Jahrzehnt.<\/p>\n\n\n\n
Dar\u00fcber hinaus steigen die Einnahmen laut den Prognosen aus den f\u00fcr den maritimen Markt angebotenen Diensten von 1,8 Mrd. $ im Jahr 2023 auf 3 Mrd. $ im Jahr 2033. Grund f\u00fcr das Wachstum sollen sowohl die zunehmende Anzahl von mit VSAT ausgestatteten Schiffen als auch ein h\u00f6herer durchschnittlicher Umsatz pro Nutzer (ARPU) in bestimmten Teilm\u00e4rkten sein. Der Marktanteil, den die aus NGSO-L\u00f6sungen generierten Service-Einnahmen ausmachen, klettert voraussichtlich von 17 % im Jahr 2023 auf 87 % im Jahr 2033.<\/p>\n\n\n\n
Die Schifffahrtsbranche setzt zunehmend auf Satellitenkommunikationssysteme, insbesondere auf LEO-Technologien (Low Earth Orbit) wie von Starlink von SpaceX. Zu diesem Thema veranlasste Thetius<\/a> \u2013 ein Beratungsunternehmen, das den maritimen Sektor bei technologischen Entscheidungen unterst\u00fctzt \u2013 eine Umfrage: Unter 73 befragten Reedern planen 43\u00a0%, diese Art der Kommunikation in den n\u00e4chsten 12 Monaten einzuf\u00fchren. Laut der Studie sind bereits 7.000 Schiffe mit LEO-Konnektivit\u00e4t ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n Die steigende Nachfrage ist das Ergebnis der deutlich zunehmenden Datennutzung im Seeverkehr. Nach den in der Thetius-Studie zitierten Zahlen der Inmarsat-Erhebung ist zwischen 2021 und 2022 ein Wachstum von 207 % bzw. 146 % in den Segmenten Container und Massengut zu verzeichnen.<\/p>\n\n\n\n