{"id":10985,"date":"2023-05-18T10:18:25","date_gmt":"2023-05-18T10:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/network-king.net\/aktualisiertes-protokoll-fuer-die-verwaltung-von-beleuchtungsanlagen\/"},"modified":"2023-05-18T10:19:26","modified_gmt":"2023-05-18T10:19:26","slug":"aktualisiertes-protokoll-fuer-die-verwaltung-von-beleuchtungsanlagen","status":"publish","type":"articles","link":"https:\/\/network-king.net\/de\/aktualisiertes-protokoll-fuer-die-verwaltung-von-beleuchtungsanlagen\/","title":{"rendered":"Aktualisiertes Protokoll f\u00fcr die Verwaltung von Beleuchtungsanlagen"},"content":{"rendered":"\n

Das TALQ-Konsortium<\/a>, das f\u00fcr die Entwicklung des Smart City Protocol \u2013 einer OpenAPI-Schnittstelle f\u00fcr Smart City-Ger\u00e4tenetze \u2013 verantwortlich ist, hat eine aktualisierte Version seines Protokolls ver\u00f6ffentlicht. Die Version 2.5.0 bringt ein verbessertes Profil f\u00fcr die Verwaltung von Beleuchtungsanlagen mit sich und zielt somit auf die steigende Nachfrage von St\u00e4dte-Managern ab.<\/p>\n\n\n\n

In verschiedenen Teilen der Welt wurden in letzter Zeit immer wieder Stimmen laut, Beleuchtungsanlagen k\u00fcnftig effizienter tracken und verwalten zu wollen. Stra\u00dfenbeleuchtungsmanager sahen Optimierungspotenzial \u2013 und dem haben sich nun die Mitglieder des TALQ-Konsortiums angenommen: Gemeinsam haben sie ein neues Profil definiert. Das aktualisierte Lighting Asset Management umfasst eine neue Einheit, den TALQ-Typ. Er wurde f\u00fcr die Verwaltung von Daten entwickelt, die viele Ger\u00e4te gemein haben. Zudem umfasst er Funktionen, mit denen sich auch ger\u00e4tespezifische Daten verwalten lassen. Der TALQ-Typ und seine neuen Features k\u00f6nnen so bei der Modellierung \u00f6ffentlicher Beleuchtungsanlagen in St\u00e4dten unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben des Konsortiums sind St\u00e4dte durch Investitionen in TALQ-zertifizierte Smart-City-Anwendungen nicht an einen einzigen Anbieter gebunden. Zudem k\u00f6nnen sie sich auf die Interoperabilit\u00e4t der Daten verlassen, um Ger\u00e4te in heterogenen \u00d6kosystemen zu \u00fcberwachen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eW\u00e4hrend das Hauptziel des TALQ-Standards unver\u00e4ndert bleibt, bieten wir innovative L\u00f6sungen an, um die Anforderungen des Smart-City-Marktes zu erf\u00fcllen. Wir freuen uns darauf, das neue Lighting Asset Management-Profil in Aktion zu sehen\u201c, sagt Simon Dunkley, Generalsekret\u00e4r des TALQ-Konsortiums.<\/p>\n\n\n\n

Die Version 2.5.0 des Smart City Protocol-Standards (Datenmodell und API-Definitionen) ist auf GitHub frei verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n

Zum Hintergrund: Das TALQ-Konsortium wurde 2012 gegr\u00fcndet, um einen Standard f\u00fcr Smart-City-Management-Schnittstellen zu schaffen. Als Spezifikation f\u00fcr den Datenaustausch soll das TALQ-Smart-City-Protokoll eine Interoperabilit\u00e4t zwischen zentraler Verwaltungssoftware und externen Ger\u00e4tenetzwerken verschiedener Hersteller gew\u00e4hrleisten. Auf diese Weise kann ein einziges System verschiedene Netzwerke externer Ger\u00e4te an unterschiedlichen Orten in der Stadt steuern. Das Konsortium besteht derzeit aus mehr als 50 Mitgliedern.<\/p>\n\n\n\n

Mehr als nur Beleuchtung<\/h2>\n\n\n\n

Beim Gedanken an \u00f6ffentliche Beleuchtung kommen den meisten als erste Assoziation Stra\u00dfenlaternen in den Sinn. Und sie sind es auch, die eine wesentliche Rolle f\u00fcr intelligente St\u00e4dte spielen. Sogenannte Smart Poles werden zu einer relevanten Struktur der st\u00e4dtischen Infrastruktur: bis zum Jahr 2030 werden sie voraussichtlich eine installierte Basis von 10,8 Millionen erreichen, so eine Studie von ABI Research.<\/p>\n\n\n\n

Intelligente Masten, die Smart Poles, sind multifunktionale Aggregationspunkte f\u00fcr eine intelligente st\u00e4dtische Infrastruktur. Sie sind auf Laternenpf\u00e4hlen und anderen angeschlossenen Versorgungspunkten aufgebaut. \u201eDie Bedeutung von Smart Poles f\u00fcr intelligente St\u00e4dte ist enorm. Sie bieten einen effizienten, erweiterbaren und modularen Rahmen f\u00fcr den Einsatz des gesamten Spektrums intelligenter st\u00e4dtischer Infrastruktur\u201c, sagt Dominique Bonte, Vice President of Verticals bei ABI Research.<\/p>\n\n\n\n

Diese Masten k\u00f6nnen vielf\u00e4ltige Strukturen aufweisen: Sie reichen von kleinen 5G-Zellen und Wi-Fi-Zugangspunkten bis hin zu \u00dcberwachungs- und Verkehrskameras, Beschilderungen und Informationstafeln. Auch L\u00f6sungen f\u00fcr die \u00dcberwachung von Luftqualit\u00e4t und Hochwasser sowie Ladestationen f\u00fcr Fahrzeuge sind mit Smart Poles realisierbar.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDer Hauptantrieb f\u00fcr den Einsatz von intelligenten Masten ist jedoch die Verdichtung von Mobilfunknetzen in Form von 5G- und zuk\u00fcnftigen 6G-Kleinzellen sowie die Nutzung des mmWave-Funkspektrums. Man erwartet daher, dass das Telekommunikations-\u00d6kosystem diese in Smart Poles eingebettete Smart-City-Funktionalit\u00e4t zumindest teilweise finanzieren wird\u201c, betont Dominique Bonte.<\/p>\n\n\n\n

Doch wieso geht die Einf\u00fchrung von Smart Poles nur so sp\u00e4rlich voran? Das Forschungsunternehmen nennt typische Hindernisse, die die Verbreitung von intelligenten Masten verz\u00f6gern: Dazu geh\u00f6ren Fragen im Zusammenhang mit dem Miteigentum und der Verwaltung (Design, Wartung, Aufteilung der Backhaul-Kosten). Auch widerspr\u00fcchliche Priorit\u00e4ten und Agendas, Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes von Sensordaten und ein mangelndes Bewusstsein der Stadtverwaltungen f\u00fcr die vielen Vorteile sind alles andere als Innovationstreiber. Doch intelligente Masten bieten jede Menge Potenzial, gerade im Hinblick auf Kosteneinsparungen, Implementierungszeit und Modularit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Die wichtigsten Anbieter im \u00d6kosystem der intelligenten Masten sind Ubicquia, Verizon, Huawei, Signify, Nokia\/LuxTurrim5G und ELKO EP sowie diverse andere Anbieter intelligenter Stra\u00dfenbeleuchtung. Zu den wichtigsten Initiativen geh\u00f6ren das Humble Lamppost-Projekt der Europ\u00e4ischen Union und die Installationen der Stadtverwaltungen in Seoul, Los Angeles, M\u00fcnchen und Leuven. Dar\u00fcber hinaus haben St\u00e4dte in China (Shenzhen, Hangzhou) und Indien (Bhopal, Neu-Delhi und Indore) bereits Smart-Pole-Projekte durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Trotz der merklichen Vorteile und einiger Pionier-Projekte geht man davon aus, dass der Einsatz von Strommasten erst gegen Ende dieses Jahrzehnts an Fahrt aufnehmen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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